4WD Rough Terrain Gaffeltruck er et entreprenørkøretøj specielt designet til sikker lastning, losning, stabling og forflytning på skrånende og ujævnt underlag. I lighed med en gaffeltruck med modvægt kan den udstyres med gafler eller udskiftes med forskellige tilbehør for at øge effektiviteten. Ujævnt terrængående gaffeltrucks er hovedsageligt kategoriseret i leddelte og integrerede konstruktionstyper.
Strukturelle funktioner
1. Fremragende fremkommelighed
De4WD ujævn terrængaffeltruckhar et firehjulstræk, som sikrer fremragende passeringsevne på forskelligt kompliceret terræn. Der er ingen hastighedsforskel mellem aksler, der anvendes terrændæk med stor diameter og bred base, den mindste frihøjde er normalt mere end 300 mm, og afgangsvinklen er mere end 30 grader.
2. Artikuleret rammedesign
Med en leddelt ramme er rammens svingvinkel typisk 30 til 40 grader, og styresystemet er enkelt, hvilket muliggør en lille venderadius uden behov for dyre styreaksler. Ved at betjene rattet kan rammen svinge vandret, hvilket gør det nemmere at justere gaflerne efter materialet. Ujævnt terrængaffeltruck med lille tonnage fås med en integreret ramme, enkeltakseldrev og differentialespærre.
3. Bremsesystem på fire hjul
Mest4WD ujævnt terræn gaffeltrucker udstyret med caliper skivebremser, mens nogle små tonnage gaffeltrucks bruger spredesko bremser. Store tonnage gaffeltrucks bruger våde bremser, og uafhængige håndbremser er meget brugt i parkeringsbremser.
4. For- og bagakseldesign
For leddelte ujævnt terrængående gaffeltrucks fra 2 tons til 3 tons er for- og bagakslerne almindelige konfigurationer for at sikre køretøjets stabilitet under forskellige arbejdsforhold.
5. Hydrauliksystem
Bagakslen er fastgjort på rammen, og forakslen kan svinge 8 til 12 grader i forhold til rammen. Der er en hydraulisk støttecylinder mellem rammen og forakslen. Når gaffeltrucken løftes, kan den hydrauliske cylinder betjenes for at holde løfteportalen i en lodret sideværts tilstand. Derudover er hydraulikcylinderens oliekredsløb forbundet med hinanden gennem dæmpningshullerne, hvilket forbedrer kørekomforten.
6. Stabilitetsdesign
Den større akselafstand og akselafstandsdesign forbedrer gaffeltruckens vandrette og lodrette stabilitet.
7. Fremragende manøvredygtighed
De4WD ujævnt terræn gaffeltrucklastbiler kan generelt nå en kørehastighed på 30 til 40 km/t, med en effektfaktor på mere end 0,65, god kørehastighed og evnen til at forcere skråninger på 25 til 30 grader.
8. Masthældning
Gaffeltrucks har normalt en stor vippevinkel på portalrammen, den forreste vippevinkel på 10 til 15 grader, den bagerste vippevinkel på 15 grader, for at sikre sikker drift på ujævnt underlag.
9. Indstilling af førersæde
Førersædet er normalt sat foran for at give et godt udsyn. For leddelte gaffeltrucks skal sædet placeres på forrammen så vidt muligt, og førerhuse med FOPS/ROPS-beskyttelse bør installeres i henhold til forskellige driftskrav.
10. Forskellige rejsesystemer
Rejsesystemet af4WD ujævnt terræn gaffeltrucklastbiler ligner læssere, med muligheder for mekanisk, hydraulisk skift mekanisk, hydraulisk og hydrostatisk transmission. Fuld effekttilpasning er vedtaget for at opfylde de maksimale belastninger og klatrebetingelser for fuld belastning.
4WD ujævnt terræn gaffeltruck er meget brugt i udendørs projekter såsom township byggepladser, rørledningslægning, oliefelt udvikling, bjergrige skovområder, container lastning og losning i havneværfter, og lastning og losning af militære materialer med tropper i krigstid.
Med sit unikke design og kraftfulde ydeevne bliver denne type gaffeltruck et ideelt valg til arbejde i barske miljøer.
